Parmi les nouveautés qui ont atterri sur le marché des VR cette année on retrouve le Classe A Euro dont on a fait grand cas et qui provoque la curiosité. Mais est-ce vraiment vrai?
EMPATTEMENT 178" (15')
PNBV 16,000 lb.
GCWR 23,000 lb.
CAPACITÉ DE CARBURANT 80 gal.
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR PROPANE 85 lb.
LONGUEUR EXTÉRIEURE 27' 9"
HAUTEUR EXTÉRIEURE 11' 1"
LARGEUR EXTÉRIEURE 99"
EAU DOUCE 50 gal.
EAU GRISE31 gal.
EAU NOIRE31 gal.
TAILLE DE L'AUVENT16'
Design Européen et construction Américaine
Petit, compact, profilé, le Euro 25 semble avoir été conçu pour se balader dans les rues étroites des villes de la campagne Française. Pourtant ce Classe A nouveau genre est parfaitement adapté à nos habitudes nord-américaines. On remarque la rallonge arrière qui nous ramène vite à la mode Américaine. Annoncé à un prix d'environ 220,000$ CAD (?) ce mini Classe A de 28' offre une liste d'équipements à faire rougir bien des compétiteurs. Un couple sera parfaitement heureux de sillonner les routes à bord d'un tel véhicule où luxe et confort sont rassemblés. Reste à voir si la promesse se réalisera? Certains Classe B exigent un prix similaire, la compétition viendra-t-elle de ces nouveaux petits Classe A, plus spacieux et plus lumineux?
Le motorisé donne l'impression qu'on a collé la partie cabine avant d'un camping-car Européen à la partie arrière d'un VR Américain. Pour le rangement extérieur il faudra trouver des astuces et quant à la dinette on est pas trop certains du modèle? Il y a un peu de tout dans ce VR, chauffe-eau classique, panneau solaire, rétroviseurs d'autocar, plaque à induction, génératrice... D'autres détails sont à venir et nous permettront de confirmer ce qui restera de ce concept et ce à quoi les consommateurs auront vraiment droit. À suivre...